24時間ツーリングサポート

本日、訳あって北関東まで2往復、合計約450km（高速メイン）をドライブしました。
時折、突然の激しい雨に見舞われたりもしましたが、Vクラスは持ち前の安定性と、運転位置の高さ故の、前方確認性の良さから、安心して高速道路を走行することができました。
が….

最初の目的地到着後のエンジン始動時
”パーキングブレーキ　取扱説明書参照”が、マルチインフォメーションに表示されました！！

マルチインフォメーションの表示は赤文字ですが、警告灯はアンバーなので、試しにIgn-Offしてエンジンを停止後、再始動…
ランプも警告ともうも消えたので、他の乗員もおり急ぐ旅であったため、とりあえず何事もなく高速道路を移動…

気がつくと….

今度はエンジン警告灯が点灯！！
普通に走行できており、異音や妙な振動もないので、メッセージを確認すると…

”故障はありません”？？？

この時点で、自宅まで残り100km
少し抑え気味？で、法定速度を遵守し、急加速・急減速は避け、エンジン再始動できなくなる被害回避のため、アイドルストップをキャンセルして、無事帰宅しました。

エンジン警告灯が点灯したままになったので、初めて24時間ツーリングサポートへ相談しました。

サポート：　　　「エンジン異音や振動、何かおかしな症状は？』

私：　　　　　　「エンジンが3000rpm以上まで回らないような気がする、あと減速時にエンジンブレーキの効きが悪いような気がする」

サポート：　　　「エンジンは再始動できますか？』

私：　　　　　　「できます。普通に動いているように見えます。」

サポート：　　　「それでは、普通に使用して問題ありません。動けなくなったらサポートへ連絡ください。早めに販売店へ連絡して修理をお勧めします」

私：　　　　　　「！！？？？」

ちょっと、びっくりな対応でした。
前車のトヨタの車でもG-Bookの24時間コンシェルジュサービスは、時折トンデモな回答を頂戴してくれていたので、24時間サポートというのはこの程度のものなのかもしれません。

確かに、自宅の周りで試したところ、アイドルストップも普通に作動し、エンジンから異音も、変な振動も無いし、パドルシフトを使えば、シフトダウンも普通にできるし、おかしなところはないのですよね…

と、いうわけで私がディーラーの対応できる3週間後まで、様子見しながらこのまま使用（といっても、週末のみの利用の予定ですが….）となりました（汗）

今回も、マイナートラブル（使用に重大な影響のない問題）ですが、警告灯関係のトラブルはこの数ヶ月に集中していて、Mercedes Meアダプター装着後というのが、なんだか怪しい気もするのですが、どうなんでしょう？？

修理結果の報告を楽しみにしていてください。