衝突被害軽減ブレーキの性能評価認定結果発表

ここ数日、世間ではアクセルの踏み間違い？が原因と推定される、悲しい自動車事故が続いております。

直接は関係いないのでしょうが、国土交通省から、初めて衝突被害軽減ブレーキの性能評価結果が発表されました。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html

VクラスにはAEBが設定されていないので、”静止車両に対する試験”はパスできませんが、”走行車両に対する試験”はディストロニック・プラスでパスはできるものと思われます。

2019年モデルではAEBが設定されたようですが、2017年版のVクラスのWeb版取扱説明書には、AEB（緊急ブレーキ機能）の表示があったりするので、謎です。

このように第三者機関での評価結果が公開されることで、自動車メーカーが安全機能への取り組みを推進されることを切に願います。

当然、運転する側が十分な注意をすることは大事ですが、このような電子デバイスが万が一を抑止してくれるのであれば、じゃんじゃんと導入してほしいものです。

国内販売されたVクラスの初期のカタログには、AEB(CPAプラス）の表記もあったので、もしかしたら将来的にはコーディングでAEBがOnになってくれないかな？？などと期待はしております。