トヨタ ヴェルファイア

人気車種の納車期間が長期となる傾向にある中、私のV-Classも７年目の車検を終え、
航行距離も７万キロを軽く超え、そろそろ次の車両の検討を始める時期となりました。

当然後期型のV-Classも候補ではあったのですが、標準ボディーではエアサスではないこと、
家族の乗る２列目シートが現行と変化がないことなどから、別の車両も候補に検討を始めていました。

運転者視点では、V-Classは非常に良いクルマ、いわゆる”ドライバーズカー”なので、
次のクルマも、”運転が楽しめるミニバン”ということを念頭に候補を選定していきました。

まず、最初に対抗馬として浮かんだのが、VWのT7マルチバンなのですが、
正規輸入の予定はなく、どうやらiD Buzzは今年中に日本導入の見込みがあるとのことなのですが、
”電気自動車”は私の食指に触れないので却下

次に浮かんだのが（どちらかというとT7より好みに近い）が、プジョーのTravellerなのですが、
こちらも日本導入が無いようです（涙）
リフターロングも、いい線いっているのですが、V-Classと比べると、車内が窮屈なのと、電動スライドドアではないことで却下

プジョーのミニバンは乗ったことが無いので、乗り味含め興味があったのですが、日本国内では並行輸入でしか購入できないというのが、
残念でなりません。（英国モデルを日本に導入するのは難しいことなのですかね？）

残りは国産車からの候補を検討することになるのですが、
スバルとマツダはスライドドアの車両が無いので却下
（スバルのスライドドアミニバンがあれば、候補となった可能性は濃厚なのに残念です）

日産のLクラスミニバンは、設計が古すぎるので却下

ホンダのLクラスミニバンを候補と残しつつ、トヨタのLクラスミニバンの試乗他をするべく近所のディーラに赴きました。
試乗したのは、Lクラスミニバンのうち、”ドライバーズカー”として（どちらかといえば）チューニングを施したという、
”ヴェルファイア”です。

運転してみると、ハンドル操作に対して素直な挙動を見せ、以前と比べると後ろ足もトヨタ車特有の突き上げ感も減り、
結構良い感じでした。

V-Classのセールスマニュアルでは、”＋１００万円でメルセデスにアップデート”とありましたが、
トヨタへの乗り換えであれば”１００万円安く”購入できるということになるので、
ネットなどで聞いている、とんでもない納期（納期１年や受注停止中）や購入条件（ローン限定）などあるものの、
候補の１つとしました。

受注停止や納期が１年近くかかる状況であるならと、購入可能になった場合に連絡をいただくようにお願いしたところ、
タイミングよくなのか？丁度年次改良の受注受付が始まり、今なら注文を受け付けられるとの申し出がありました。
（今思うと、このタイミングで試乗車両のお知らせをいただいたのかも…）

注文をしても、おそらく納車まで大分時間がかかるだろうと、思っていたのですが、先日車両の生産予定が１月下旬で、
納車が２月中旬までには完了するとの連絡があり、予想以上に早く次車へ切り替えることになりそうです。

V-Classユーザから見ると”トヨタのミニバン”なんて…
というところもあるかとは思いますが、次車が納車されたら、Vクラスを基準としたレビューなどをお知らせさせていただきたいと考えております。
（こちらのブログではなく、別のブログを立ち上げて、そちらで詳細をお知らせするようにします）

エスティマHV => V-Class ときて、Vellfire HV と私の車歴は推移していくこととなります。

まだ、V-Classの魅力についてはお知らせしたいこともあるので、発信を続けていきたいと考えております。

よろしくお願いいたします。